Ворныя жалезныя вароты для гаража сваімі рукамі - пакрокавы

Калі ў вас ёсць гараж ці вы збіраецеся пабудаваць яго, то вам несумненна спатрэбяцца надзейныя жалезныя вароты. Яны могуць мець розную канструкцыю, але я распавяду аб Ворныя варыянце як самім простым і надзейным сярод усіх. А галоўным плюсам гэтага рашэння з'яўляецца тое, што выраб можна зрабіць з нуля сваімі сіламі, для гэтага трэба мець пад рукой неабходныя матэрыялы і прылада, а таксама выдаткаваць пэўны час на працу.

На фота: брама з жалеза забяспечваюць максімальную абарону ад пранікнення

Апісанне працоўнага працэсу

Перад тым як разглядаць працу этап за этапам, я хачу расказаць вам аб некаторых важных нюансах, якія невядомыя тым, хто ўпершыню робіць вароты сваімі рукамі.

Патрабаванні да канструкцыі такія:

• Шырыня праёму павінна быць такога памеру, каб забяспечваць бесперашкодны ўезд і выезд з гаража. Агульнапрызнанай нормай з'яўляецца адлегласць ад люстэрка да рамы варот ў 30 см, калі ўязджаць трэба не па прамой, а пад вуглом, то шырыню пажадана зрабіць яшчэ больш для зручнасці руху. Зноў жа для маленькага аўтамабіля лепш зрабіць прасветы пабольш на той выпадак, калі пасля вы купіце машыну погабаритнее;
• Вышыня варот у стандарце роўная 200-210 см, гэтага цалкам дастаткова для большасці легкавых аўтамабіляў. Але калі вы не выключаеце набыццё мікрааўтобуса ў далейшым, то я настойліва раю рабіць вышыню як мінімум 240 мм, я сам перарабляў вароты чалавеку, які спачатку пашкадаваў лішнія грошы на вялікую канструкцыю, а потым яму давялося выдаткаваць яшчэ на замену канструкцыі;

Вялікія вароты забяспечваюць зручнасць карыстання гаражом

• Важна ўлічваць і шырыню гаража, Па агульнапрынятым нормам адлегласць ад каркаса брамы да сцен павінна быць не менш за 80 см, гэта трэба для надзейнасці збудаванні;
• Канструкцыя павінна забяспечваць максімальную трываласць і надзейнасць, Таму трэба выкарыстоўваць масіўны куток, профільную трубу або швелеры, а ліставай метал павінен мець таўшчыню не меней 3 мм. Акрамя таго, паклапаціцеся аб якасных гаражных завесах і замках, якія змогуць выключыць верагоднасць ўзлому звонку;
• Нарэшце, для прадухілення дэфармацыі трэба прадугледзець наяўнасць вертыкальных фіксатараў, Якія будуць надзейна фіксаваць створкі і прадухіляць перакос палотнаў з часам.

Надзейны замак - абавязковы атрыбут гаражных варот

Распрацоўка праекта

Самая вялікая памылка пры падрыхтоўцы - лічыць, што працу можна выканаць ці ледзь ні на каленцы, па ходзе працэсу вызначаючы патрэбныя памеры і параметры. На самай справе гэта далёка не так, без выразнага чарцяжа вы не зможаце зрабіць вароты, больш за тое - без эскіза вы нармалёва не разлічыце колькасць неабходных матэрыялаў.

Зрабіць праект не так і складана, трэба выканаць некалькі простых дзеянняў:

• Калі вы толькі ўзводзіце будынак, то трэба разлічыць аптымальныя памеры варот і на падставе гэтых дадзеных праводзіць будаўніцтва. Гэта найбольш пераважны варыянт, так як вам не трэба падладжвацца пад існуючыя ўмовы, вы робіце ўсё так, як трэба, і ў выніку атрымліваеце аптымальны вынік;
• У выпадку, калі вырабляецца замена старых варот або канструкцыя ставіцца ў існы праём, то трэба правесці дбайныя замеры і запісаць усе параметры на паперы. Тут важна не памыліцца, бо пасля зборкі каркаса перарабіць канструкцыю будзе праблематычна;
• Калі ўсе параметры ёсць, вам трэба вызначыцца з тыпам канструкцыі, тут ёсць два варыянты - звычайныя ворныя створкі і сістэма з брамкай, калі ў вялікай дзверы прысутнічае маленькая для праходу чалавека. Другое рашэнне складаней ў рэалізацыі, затое яно нашмат зручней для тых, хто часта бывае ў гаражы і займаецца рамонтам аўтамабіля. Калі ж вы самастойна не рамантуеце машыну і проста ставіце яе на ноч, то ў брамцы няма неабходнасці;

Пры наяўнасці брамкі створкі можна і не адчыняць, што дазваляе захоўваць цяпло зімой

• Калі ўсе дадзеныя ёсць пад рукой, і вы вызначыліся з канструкцыяй, можна зрабіць чарцёж. На ім адлюстроўваюцца ўсе асноўныя памеры элементаў, а таксама месцы размяшчэння заслону, ручак, засавак і г.д. Што падрабязней будзе эскіз, тым прасцей вам будзе арыентавацца ў далейшым і тым менш верагоднасць памылак і пралікаў.

Вось адзін з прыкладаў, які можна ўзяць за аснову

падрыхтоўчы этап

На гэтай стадыі трэба сабраць усё неабходнае для працы. Я пачну з матэрыялаў і пералічу асноўныя варыянты, якія можна выкарыстоўваць. Дакладнае колькасць вы зможаце разлічыць самі, калі ў вас ёсць праект.

Металічны куток - аснова ўсёй канструкцыі

Такім чынам, для збудаванні работ спатрэбіцца наступнае:

Важна! Я бачыў парады ад некаторых спецыялістаў па выкарыстанні ў якасці вонкавага пакрыцця профліст. Але гэта не лепшы варыянт хоць бы таму, што таўшчыня гэтага матэрыялу складае 0,5 мм і яго можна лёгка выявіць нават кансервавым нажом. Не эканомце і выбірайце трывалую вонкавае аздабленне.

Профнасціл можна выкарыстоўваць для гаража ў двары, у гаражных масівах лепш ужываць варыянты самы моцны

Цяпер трэба распавесці, які інструмент спатрэбіцца пры правядзенні работ:

• Зварачны апарат - без яго абыйсціся не атрымаецца. Можна ўзяць абсталяванне напракат, а калі вы не ўмееце працаваць, то можна прыцягнуць спецыяліста для зварвання, калі вы ўсё падрыхтуеце самі, то праца не будзе каштаваць занадта дорага;
• Балгарка і як мінімум 5 адразных колаў па метале. Раю не эканоміць на дысках, так як танныя камплектуючыя не толькі хутка зношваюцца, але і могуць лопнуць пры рэзанні, што небяспечна;

Выбірайце толькі якасную аснастку

• Для вымярэння і разметкі выкарыстоўваюцца рулетка, узровень і кутнік, а таксама аловак будаўнічы. Можна ўзяць і маркер, ён зручней па той прычыне, што пазнакі бачныя нашмат лепш;
• Пэндзаль спатрэбіцца для афарбоўвання паверхні пасля зборкі канструкцыі.

Зборка рамы варот

Працэс складаецца з некалькіх этапаў, ніжэй прадстаўлена схема, а пад ёй падрабязна распісана кожная стадыя:

Кожная частка працэсу важная

• Рама гаражных варот складаецца з вонкавай і ўнутранай часткі, гэта значыць вам трэба па 4 гарызантальных і 4 вертыкальных элемента. Пры рэзанні я раю асаблівую ўвагу надаць правільнаму становішчу балгаркі, часта неспрактыкаваныя разьбяры дапускаюць перакосы. Каб гэтага пазбегнуць, акрэсліць роўную лінію па двух баках і ідзіце строга па ёй;

Правільна трымаеце інструмент, каб нават пры разбурэнні дыска мінімізаваць верагоднасць траўмаў

• Далей трэба выставіць раму роўна, куток прымыкае да сцен, то ёсць звонку атрымліваецца роўная паверхня. Пры выстаўленні правярайце плоскасць узроўнем, а для кантролю геаметрыі вымярайце дыяганалі - яны павінны быць абсалютна аднолькавымі. Так як зварваць будуць ніжнія часткі рамы, лепш паставіць яе на ўзвышэнне - блокі або стос цэглы;

Чым раўней каркас, тым надзейней будзе канструкцыя

• Зварка вырабляецца акуратна і трывала, шво павінен ісці па ўсім стыку, кропкавы варыянт не забяспечыць неабходнай надзейнасці;
• Другі элемент зварваецца такім жа чынам, вонкавыя месца зваркі зачышчаюцца з дапамогай балгаркі для таго, каб забяспечыць максімальна роўную плоскасць і найлепшае прылеганія створак да паверхні.

Вонкавыя часткі зваркі робяцца ідэальна роўнымі

зборка створак

Гэты этап я раю пачынаць пасля заканчэння зборкі рамы, так як яна будзе служыць асноўным арыенцірам. Жалезныя гаражныя вароты -конструкция, у якой важна падганяць усе часткі адзін пад аднаго, таму старайцеся выконваць працы як мага якасней.

Сам працэс выглядае так:

• Вымяраецца памер унутранага праёму каркаса, пасля чаго адразаюцца элементы для створак. Для вертыкальных частак даўжыня павінна быць на 10 мм менш адлегласці ў раме, каб канструкцыя лёгка ўваходзіла ўнутр, а для гарызантальных памер будзе яшчэ менш, вам трэба адабраць яшчэ і таўшчыню двух вертыкальных элементаў каркаса. Гэта значыць паміж створкамі і рамай павінен быць зазор каля 5 мм па ўсім перыметры;

Створкі лепш за ўсё прымяраць ўнутры скрынкі, так вы гарантавана пазбегнеце памылак

• Пасля выраўноўвання можна праводзіць зварвання рамак, сочыце за тым, каб яны не зрушваліся пры працы, і канструкцыя атрымлівалася як мага раўней. Часта бываюць сітуацыі, калі з-за нядбайнага стаўлення да працы, жалезныя вароты атрымліваюцца першапачаткова перакошанымі і іх цяжка адкрываць і закрываць;
• Зараз разбяромся, як зрабіць канструкцыю яшчэ больш трывала: для гэтага каркас дадаткова ўзмацняецца гарызантальнымі або вертыкальнымі распоркамі, іх становішча не мае значэння, галоўнае - умацаваць палатно;

Распоркі дапамагаюць зрабіць вароты крыху мацней

• Калі ў вас вароты з брамкай, то трэба зрабіць пад яе праём у адной са створак, узмацніўшы яго дадатковымі рэбрамі калянасці.

Рэбры калянасці ўзмацняюць праём пад маленькую дзверы ў створцы

збудаванне створак

Выраб варот для гаража працягваецца шляхам мацавання металічнага ліста да паверхні, праца простая, але мае некаторыя асаблівасці:

• Ліст таўшчынёй 3 мм рэжацца так, каб ён закрываў стыкі зверху і знізу, што тычыцца стыку паміж створкамі, то тут можа быць два варыянты. Першы заключаецца ў тым, што на адным палатне ліст на 2-3 см не даходзіць да краю, а на іншым робіцца даўжэй, тым самым зачыняючы злучэнне. Другі прадугледжвае роўнае мацаванне ліста на створках пасярэдзіне, а пасля да адной з іх зверху прыварваюць металічная палоска, якая і закрые шчыліну;

Калі на жалезныя вароты наварыць паласы па-над усімі стыкаў, то гэта павялічыць іх взломостойкость

• Ліст прыварваюць кропкавым метадам, пры гэтым вельмі ўважліва кантралюйце, каб ён не зрушваўся, інакш перарабіць працу будзе вельмі складана;
• Далей трэба прымерыць завесы, для гэтага бяруцца ўзмоцненыя варыянты дыяметрам як мінімум 50 мм на шарыку ці апорна-тарцавым падшыпніку. Важна выбраць надзейны варыянт і выставіць элементы як мага дакладней, трэба зафіксаваць раму і дзверы ў нерухомым становішчы;

Надзейныя завесы забяспечваюць лёгкае зачыненне і адчыненне варот

• Элементы прыварваюцца вельмі надзейна, пасля чаго трэба абавязкова праверыць, як працуе сістэма, і ці няма праблем з зачыненнем-адчыненнем;

Надзейная зварка - абавязковая ўмова якасных варот

• У апошнюю чаргу прымацоўваюцца засаўкі і замкі, тут могуць выкарыстоўвацца розныя варыянты.

Важна! Я раю ўжываць два варыянты, напрыклад, унутраны і навясны замак, а канструкцыю дадаткова ўзмацніць завалай, які адначасова закрывае шчыліну замка.

Ўстаноўка і афарбоўванне

Гатовая канструкцыя усталёўваецца ў праём наступным чынам:

• Спачатку ў сцяну забіваюцца закладныя элементы, якія будуць узмацняць канструкцыю;
• Далей ставіцца ўнутраная частка каркаса, яна прыварваюць да закладных. Да яе можна прыварыць паласы або куткі, якія будуць злучацца з вонкавай часткай;
• Вонкавая канструкцыя выстаўляецца па ўзроўні, пасля чаго яе трэба прыхапіць да ўнутранай з дапамогай раней наваренных злучэнняў;

Дзве часткі скрынкі абавязкова змацоўваюцца паміж сабой

• Пасля гэтага правяраецца праца канструкцыі, калі ўсё нармальна, то ўсё зварваецца да канца.

Разбярэмся, як правільна пафарбаваць вароты, тут усё проста:

• Перш чым фарбаваць канструкцыю, паверхню чысціцца і абястлушчваецца, гэта дазволіць фарбе трымацца лепш;
• Афарбоўка пачынаецца з нанясення грунтоўкі, яна будзе абараняць паверхню ад карозіі і палепшыць адгезію фінішнага пласта;

Перад тым як пафарбаваць метал, абавязкова наносіцца грунт

• Афарбоўванне лепш вырабляць у 2 пласта, для працы выкарыстоўваецца атмосферостойкая фарба, лепш на акрылавай або алкидной аснове, цана гэтых складаў вышэй, але і якасць нашмат лепш.

Вядома, пры жаданні можна ўпрыгожыць вароты элементамі кавання - ўзоры з металу глядзяцца эфектна і робяць звычайныя вароты нашмат цікавей. Але гэта тэма асобнай агляду, якую трэба разглядаць вельмі падрабязна.

Такія вароты адразу зменьваюць гараж

выснову

Зрабіць жалезныя вароты сваімі рукамі не так і складана, вы самі пераканайцеся ў гэтым - дастаткова сабраць адну канструкцыю, і калі прыйдзецца рабіць працу яшчэ раз, то яна пройдзе хутка і лёгка. Відэа ў гэтым артыкуле яшчэ лепш растлумачаць некаторыя важныя нюансы, а калі ў вас ёсць пытанні - задавайце іх у каментарах.