Тыпы асфальтабетонных сумесяў і асаблівасці іх вытворчасці

Афальтобетонная сумесь - гэта склад, які складаецца з некалькіх мінеральных напаўняльнікаў, падабраных такім чынам, каб забяспечыць максімальную трываласць і даўгавечнасць атрымоўваных пакрыццяў. У якасці кампанентаў часцей за ўсё выкарыстоўваюцца друз або жвір, пясок, мінеральны парашок (не заўсёды), у якасці злучнага выступае бітум. Існуюць розныя тыпы асфальтабетонных сумесяў, кожная з іх прызначана для пэўных умоў выкарыстання.

Цяжка ўявіць сённяшні свет без асфальтабетонных сумесяў

тыпы сумесяў и их основные параметры

У першую чаргу ўся прадукцыя дадзенага выгляду падзяляецца на групы ў залежнасці ад таго, які кампанент выкарыстаны ў якасці асноўнага напаўняльніка, бываюць жвіровыя, шчэбеневых і пяшчаныя сумесі.

Таксама ўжываецца бітум рознай глейкасці, з-за гэтага можа адрознівацца спосаб кладкі:

  • Гарачыя асфальтабетонныя сумесі ўкладваюцца пры тэмпературы не менш за 120 градусаў, для іх вытворчасці выкарыстоўваюцца як вадкія, так і глейкія бітумы. Для маштабных аб'ектаў і аўтадарог з высокімі нагрузкамі і інтэнсіўным рухам выкарыстоўваецца менавіта гэты варыянт, бо з яго дапамогай можна абкласці якаснае і даўгавечнае пакрыццё.
Працы з гарачым асфальтам патрабуюць наяўнасці спецыяльнай укладочного тэхнікі, без яе дамагчыся добрага выніку немагчыма
  • Цёплыя асфальтабетонныя сумесі (многія спецыялісты называюць іх і зусім халоднымі) могуць ўкладвацца і пры больш нізкіх тэмпературах. Ніжні мяжа тэмпературы складае 5 градусаў цяпла, але лепш усё ж такі праводзіць працы пры 20-30 градусах. Пры вырабе ўжываецца толькі вадкі бітум.
Бітум - найважнейшы кампанент, ад якасці якога шмат у чым залежыць трываласць асфальту

Варта памятаць! Гатовы склад павінен выкарыстоўвацца на працягу максімум 2-3 гадзін (у залежнасці ад маркі). У адваротным выпадку бітум застыгне, і працаваць стане немагчыма.

Яшчэ адзін важны фактар ​​- шчыльнасць асфальтабетоннай сумесі.

выгляд складу Працэнт рэшткавым сітаватасці сфера прымянення
высакашчыльнай 1%-2.5% Трасы з інтэнсіўным рухам
шчыльны 2.5%-5% Дарогі з умераным рухам
кіпры 5.0%-10% Пешаходныя і веласіпедныя дарожкі
высакапорыстыя 10%-18% У якасці падкладкі пад больш трывалыя склады

Таксама можна падпадзяліць усе склады па фракцыя:

  • Калі прысутнічаюць ўключэння дыяметрам да 40 мм - крупнозерністой.
  • Пры фрагментах велічынёй да 20 мм - дробназярністы.
  • Калі памер самых буйных украпванняў не перавышае 5 мм - пяшчаны.

У залежнасці ад колькасці друзу, які прысутнічае ў складзе, вылучаюцца наступныя віды асфальтабетонных сумесяў:

  • «А» - дадзенае пазначэнне кажа, што ўтрыманне друзу ў агульным аб'ёме складу вагаецца ў межах ад 50 да 60%.
  • «Б» - пазначае, што ў гатовым асфальтабетонным складзе ўтрымоўваецца ад 40 да 50% друзавых напаўняльніка.
  • «У» - абрэвіятура ўжываецца для абазначэння складаў, у якіх прысутнічае 30-40% друзу.

Звярніце ўвагу! Друз для вытворчасці дарожных сумесяў павінен мець у сваім складзе пэўны працэнт фрагментаў плоскай (лещадной) формы, колькасць такіх фрагментаў у залежнасці ад маркі складу можа складаць ад 15 да 35%.

тыпы сумесяў

Усе асноўныя патрабаванні да складаў, асноўныя характарыстыкі і параметры выкладзены ў ДАСТ 9128-97 «Сумесі асфальтабетонныя дарожныя, аэрадромныя і асфальтабетон». Менавіта нормамі гэтага дакумента і кіруюцца ўсе вытворцы.

дробназярністыя

Самы запатрабаваны і шырока ўжываецца выгляд матэрыялаў, часцей за ўсё сустракаюцца наступныя варыянты:

  • Шчыльная дробназярністая тып А марка I, у склад уваходзяць друз фракцыі ад 5 да 20 мм, пясок, мінеральны напаўняльнік і бітум БНД 60/90. Трываласць складу абумоўлівае яго шырокае выкарыстанне ў якасці верхняга пласта на магістралях, мастах і пуцеправодах. Але і кошт дадзенага варыянту даволі высокая.
Такія пакрыцця (на фота) адрозніваюцца аднастайнасцю і высокай трываласцю
  • Дробназярністая шчыльная тыпу Б аналагічная па сваіх уласцівасцях вышэйапісаным варыянту з той толькі розніцай, што трываласць пакрыцця будзе некалькі ніжэй, таму яго лепш прымяняць на дарогах з сярэдняй інтэнсіўнасцю руху.
  • Дробназярністы шчыльны склад тыпу У маркі II акрамя кампанентаў, пералічаных у першым пункце, уключае ў сябе адсеў. Гэта патанняе прадукцыю, але і яе паказчыкі трываласці нашмат менш, таму яна ўжываецца для дарог мясцовага значэння, а таксама ў дварах, на стаянках і іншых падобных аб'ектах.
  • Сітаватая дробназярністая сумесь ужываецца ў якасці падставы пад кладку больш якасных варыянтаў. Прымяняцца можа практычна ўсюды, але толькі толькі ў якасці ніжняга пласта, верхні заўсёды павінны складаць больш надзейныя варыянты. Дадзены варыянт часта выкарыстоўваецца пры правядзенні работ сваімі рукамі, але якасць такога рамонту пакідае жадаць лепшага.

пяшчаныя

Маркі асфальтабетонных сумесяў на пясчанай аснове выкарыстоўваюцца для наступных відаў работ:

  • Шчыльная пясчаная тыпу Г і тыпу Д у асноўным ужываецца для прылады стаянак, тратуараў, падлог у гаражах і ангарах, а таксама для добраўпарадкавання дваровых тэрыторый. У склад уваходзяць такія кампаненты як пясок, мінеральны напаўняльнік і бітум.
  • Яшчэ адзін годны ўвагі выгляд - пясчаная высакапорыстыя сумесь. Яна выкарыстоўваецца для месцаў з невялікімі нагрузкамі: пешаходных дарожак, пляцовак на садовых участках, фармоўкі бардзюраў і гэтак далей. Таксама дадзены варыянт шырока ўжываецца для выраўноўвання і ўцяпленні плоскіх дахаў ў якасці падставы пад рулонныя наплавляемые матэрыялы.
Пры працы на даху для ўшчыльнення выкарыстоўваецца трамбовочное абсталяванне

выснову

Конечно, в рамках небольшого обзора сложно охватить все нюансы, касающиеся смесей для устройства дорожных и других покрытий, это скорее краткая инструкция, позволяющая понять основы данной темы (см.также статью «Железобетонные опоры ЛЭП – особенности и виды данного типа конструкций»).

Відэа ў гэтым артыкуле дапаможа разабрацца ў некаторых пытаннях больш дэталёва.

Дадаць каментар