Халодная асфальтабетону сумесь: асаблівасці і вобласць

Асфальтавыя сумесі выкарыстоўваюцца даволі даўно, і яны ўжо паспелі зарэкамендаваць сябе ў якасці аднаго з самых практычных матэрыялаў для стварэння дарожнага пакрыцця. Пры гэтым варта адзначыць, што існуе маса розных відаў гэтай прадукцыі, якія валодаюць рознымі якасцямі і індывідуальнымі асаблівасцямі. Пры гэтым асабліва сярод усяго гэтага разнастайнасці вылучаецца халодная асфальтабетону сумесь, якая часам нават выкарыстоўваецца пры будаўніцтве.

вобласць прымянення

Звычайна прынята лічыць, што вобласць выкарыстання асфальтаў даволі вузкая і абмяжоўваецца банальным вырабам дарог. Аднак менавіта гэты від гэтага матэрыялу адрозніваецца высокай функцыянальнасцю, паколькі мае нізкую тэмпературу кладкі.

Тратуары і дарожкі

Часцей за ўсё халодны асфальтабетон выкарыстоўваюць для стварэння пешаходных зон або невялікіх тратуараў.

• Варта адзначыць, што існуе найбольш прыдатны для дадзеных задач асфальт, але для яго мантажу неабходны каток, які не заўсёды можа праехаць у патрэбную частку. Гэты ж матэрыял не патрабуе наяўнасці спецыяльнай тэхнікі і можа ўкладвацца ўручную.
• Неабходна сказаць і пра тое, што ў выніку дарожкі будуць валодаць выдатнай пругкасцю, але атрымаюць невялікі тэрмін выкарыстання, хоць пры эксплуатацыі пешаходамі гэта не будзе моцна прыкметна.

Савет! Неабходна памятаць, што халодны склад не мае падвідаў і выпускаецца як асобнае выраб. Таму не варта блытаць яго з дробназярністымі складамі, якія маюць невялікую тэмпературу.

Рамонтныя працы

Звычайна халодныя асфальтабетонныя сумесі выкарыстоўваюць для рамонту дарожнага палатна вельмі рэдка і толькі пры пэўных умовах. Справа ў тым, што такі склад не падыходзіць для паўнавартаснай замены пакрыцця і яго прыходзіцца ўжываць толькі для ямачнага рамонту.

Пры гэтым лапкі звычайна атрымліваюцца часовыя і патрабуюць замены на наступны сезон.

• У раёнах з халодным кліматам дадзены склад знайшоў шырокае прымяненне. Справа ў тым, што пры нізкай тэмпературы гэты матэрыял выкарыстоўваць лепш за ўсё, паколькі ён не астыне хутка, а яго працоўнае асяроддзе можа мець адмоўныя значэння па навакольным асяроддзі.
• Варта адзначыць, што ў халоднае надвор'е дадзены склад дастаўляюць з выкарыстаннем спецыяльнай тэхнікі, Якую часта ўжываюць для транспарціроўкі гарачага асфальту.

Савет! Латаць асфальт у халодную пару года не прынята, але ў некаторых рэгіёнах краіны гэта з'яўляецца неабходнасцю, на падставе якой былі распрацаваны адпаведныя тэхнічныя працэсы, якія дазваляюць нават ствараць цэлыя дарогі.

Ўжыванне ў будаўніцтве

На сённяшні дзень халодная рэгенерацыя асфальтабетону практычна не выкарыстоўваецца ў сучасным будаўніцтве. Справа ў тым, што існуе маса іншых матэрыялаў, якія больш практычныя і не патрабуюць дадатковых дзеянняў пры мантажы. Аднак у некаторых рэгіёнах падобныя склады да гэтага часу ў хаду.

Іх ужываюць для стварэння даху. Пры гэтым дах звычайна плоская або мае адзін пахіл. У адваротным выпадку існуе неабходнасць выкарыстоўваць стандартныя пакрыцця.

Варта адзначыць, што гэты від мантажу спалучаюць з выкарыстаннем руберойда або іншых рулонных матэрыялаў. Пры гэтым пажадана каб яны мелі бітумную аснову.

Савет! У халодных раёнах краіны такое рашэнне можа быць адным з самых аптымальных. Акрамя добрай гідраізаляцыі можна атрымаць дадатковае ўцяпленне.

Характарыстыкі і асаблівасці

Для таго каб зразумець усе добрыя якасці і недахопы дадзенага матэрыялу варта разгледзець працэс яго вырабу або кампаненты, якія ўваходзяць у склад сумесі. Пры гэтым таксама неабходна зразумець асаблівасці мантажу і яго тэхнічныя характарыстыкі.

Працэс вырабу і склад

Перш за ўсё, варта сказаць пра тое, што дадзены тып асфальту вырабляюць выключна з дробназярністых напаўняльнікаў або пясчанай сумесі з фракцый не больш за 10-15 мм. Таму пасля можна не выкарыстоўваць алмазнай свідраванне адтулін у бетоне для ўстаноўкі дадатковага абсталявання.

Таксама важна згадаць аб розных дадатках, якія ўжываюць пры вырабе. Іх задача стварыць своеасаблівую плёнку, якая будзе пакрываць бітум, не даючы яму хутка застываць. Раней у якасці іх маглі выкарыстоўваць дызельнае паліва ці бензін, які ў спалучэнні з гудронам даваў мазут, але ў апошні час з'явіліся больш сучасныя рэчывы.

Фактычна ўвесь працэс вытворчасці заключаецца ў мяшанні кампанентаў да атрымання аднастайнай масы. Аднак пры гэтым таксама выкарыстоўваюць нагрэў да 100 градусаў, каб паскорыць рэакцыю і даць усім рэчывам змяшацца.

Савет! Не варта вырабляць дадзены матэрыял самастойна, паколькі нашмат прасцей набыць яго ў крамах. Ён можа прадавацца нават у спецыяльных банках, расфасаваны па вазе.

годнасці

Разглядаючы падобны халодны бетон неабходна памятаць, што ўсе яго вартасці і недахопы могуць мяняцца месцамі, калі ён ужываецца не па прызначэнні.

Таму прасцей за ўсё зыходзіць з таго, што такі асфальт збіраюцца ўкладваць на дарогу.

• Гэты артыкул не патрабуе для свайго мантажу спецыяльнай тэхнікі ў выглядзе каткоў. Пры гэтым яму не патрэбен пастаянны прагрэў, што вельмі моцна зніжае кошт усіх работ.
• Для рамонту дарожнага палатна ў зімовы перыяд года практычна не існуе альтэрнатыў здольных справіцца з пастаўленай задачай. Справа ў тым, што яго можна ўжываць нават пры мінусовай тэмпературы. (Гл. Таксама артыкул Бетон пры адмоўных тэмпературах: як бетанаваць.)

• У некаторых рэгіёнах краіны дадзены матэрыял з'яўляецца адзіным тэхнічным рашэннем, які дазваляе падтрымліваць якасць дарог, паколькі лета там кароткае і выкарыстанне гарачага асфальту практычна немагчыма.
• Прастата мантажу з ужываннем гэтага рэчыва дае магчымасць наладжваць неабходныя зоны або сцежкі нават на тых участках, дзе няма доступу звычайнай тэхнікі або яна там не выкарыстоўваецца.

• Гатовая прадукцыя мае даволі высокі тэрмін захоўвання і дазваляе вырабляць расфасоўку. Гэта дае магчымасць прадаваць такі асфальт у крамах, а не толькі са спецыяльных прадпрыемстваў. Таксама інструкцыя па захоўванні дапускае перавозку на вялікія адлегласці нават пад адкрытым небам.

Савет! Нават пры ўліку ўсіх добрых якасцяў гэтага рэчыва не варта забываць аб тым, што яно мае вузкую спецыялізацыю і часам нашмат прасцей абкласці на трасу бетонныя пліты, чым выкарыстоўваць яго.

недахопы

• Адным з асноўных недахопаў з'яўляецца даволі вялікая цана вырабу. Аднак калі ўлічваць эканомію на мантажы, то такія выдаткі цалкам сябе апраўдваюць.
• У гарачае надвор'е дадзены матэрыял вельмі нестабільны і не можа вытрымліваць вялікіх нагрузак. Асабліва гэта выяўляецца пры невялікай памылцы ў прапорцыях на стадыі вырабу, што вельмі цяжка праверыць пры куплі.
• Валодае даволі вузкай вобласцю прымянення, але пры гэтым не прыдатны для паўнавартаснага пакрыцця дарог. Гарачая адліваная сумесь нашмат даўгавечней і трывалей.

Савет! Набываючы падобную прадукцыю неабходна папрасіць у прадаўца сертыфікат якасці. Яго павінен пастаўляць вытворца і дадзеныя ў ім звычайна грунтуюцца на завадскіх выпрабаваннях.

ўстаноўка

Калі такі асфальт выкарыстоўваецца для рамонту, то спачатку неабходна разрабіць праблемнае месца, цалкам выдаліўшы адсталыя або распластоўваюцца ўчасткі. Для гэтага можа спатрэбіцца рэзка жалезабетону алмазнымі коламі ці праца з ужываннем адбойнага малатка.

На наступным этапе вырабляецца поўная ачыстка паверхні, для якой часцей за ўсё выкарыстоўваюць кампрэсар са сціснутым паветрам і інжэктар.

Калі на ўчастку выяўленая вільгаць, то яго трэба прасушыць. Прафесійныя майстры для гэтага ўжываюць паяльныя лямпы або гарэлкі. Варта адзначыць, што спецыялісты вырабляюць дадзеную аперацыю не залежна ад выяўлення бачнай вільгаці, паколькі яна можа прысутнічаць у порах.

На наступным этапе выконваюць грунтаванне. Для гэтага ўжываюць спецыяльныя вадкія склады на аснове гудрону ці бітуму. Гэта неабходна для павелічэння ўзроўню адгезіі і стварэння асновы.

Пасля гэтага асфальт награваюць да яго працоўнай тэмпературы пры дапамозе паяльной лямпы або спецыяльнага абсталявання. Пры гэтым варта памятаць, што яна будзе залежаць толькі ад тыпу выкарыстоўванай пры вырабе асадкі, а значыць, гэты параметр варта даведацца загадзя. Калі ж работы выконваюцца сваімі рукамі, то варта дэталёва вывучыць кіраўніцтва па эксплуатацыі ад пэўнага вытворцы.

Разагрэты асфальт укладваюць у падрыхтаванае месца і пачынаюць працэс яго утрамбовки з дапамогай ручных інструментаў. Варта адзначыць, што яго не выраўноўваюць з існуючым дарожным пакрыццём, пакідаючы невялікі грудок. Пасля ён сам разравняется пад уздзеяннем аўтатранспарту.

На заключным этапе вырабляюць заліванні месцаў стыкоўкі бітумам, які выкарыстоўвалі ў якасці грунта. Гэта дапаможа згладзіць няроўнасці і стварыць своеасаблівы пераход.

Савет! Некаторыя майстры аддаюць перавагу вырабляць дадатковы прагрэў ўжо пасля кладкі. Аднак тут трэба быць вельмі асцярожным, каб вадкія рэчывы не аселі ўнізе, дазваляючы пасля выбіваць напаўняльнік пры інтэнсіўнай эксплуатацыі.

выснову

Азнаёміўшыся з відэа ў гэтым артыкуле можна атрымаць больш дэталёвую інфармацыю аб дадзеным выглядзе матэрыялу і яго выкарыстанні ў сучасным будаўніцтве.

Таксама прымаючы пад увагу тэкст, які прыведзены вышэй, можна зрабіць выснову аб тым, што такі тып асфальту мае характэрныя асаблівасці, якія дазваляюць выкарыстоўваць яго нават у экстрэмальных умовах і менавіта дзякуючы гэтаму можна падтрымліваць дарогі ў працоўным стане нават у рэгіёнах з вельмі лядоўнямі і доўгімі зімамі.