Асфальтабетону сумесь - аптымальны матэрыял для кладкі

Гэты артыкул уяўляе сабой не што іншае, як рацыянальна падабраны склад бітуму, жвіру, пяску і ў некаторых асобна ўзятых выпадках мінеральнага парашка, якія змешваюцца паміж сабой у пэўных прапорцыях ў нагрэтым стане. Вырабляецца асфальтабетону сумесь па Дасце 9128-2009.

класіфікацыя сумесі

Такія матэрыялы класіфікуюцца па некалькіх асноўных параметрах, звязаных непасрэдна з складам самой сумесі і характарыстыках кампанентаў, з якіх яна складаецца. Перш за ўсё, іх класіфікуюць па выглядзе мінеральнай складнікам:

Памер, маркі, мінералы

Таксама асфальтабетонныя іх можна класіфікаваць па памеры мінеральных зерня, прысутных у ёй.

Вылучаюць наступныя 3 выгляду:

• пяшчаныя. Памер збожжа менш 5 (мм).
• дробназярністыя. Памер збожжа менш 20 (мм).
• буйназярністыя. Памер збожжа менш 40 (мм).

Звярніце ўвагу! Дробназярністыя сумесі ўжываюць як для кладкі верхніх, так і ніжніх слаёў любых пакрыццяў ці ж падстаў. Буйназярністыя, у сваю чаргу, выкарыстоўваюць толькі для кладкі ніжніх слаёў.

Асфальтабетонныя сумесі дзеляцца на маркі. Марка залежыць ад трываласці каменнага матэрыялу, які ў ёй выкарыстоўваецца.

Усяго існуе 2 маркі:

• Другая. Для такой маркі ўжываюць друз 800-1000.
• Першая. Для першай маркі выкарыстоўваецца друз 1000-1200.

Наступная класіфікацыя тычыцца мінеральнай складнікам.

У залежнасці ад ужывальнага матэрыялу, сумесі падпадзяляюць на:

• пяшчаныя.
• Щебёночные.
• Жвіровыя.

Таксама можна вырабіць класіфікацыю па тэмпературы, пры якой адбываецца кладка сумесі.

У залежнасці ад тэмпературнага рэжыму вылучаюць наступныя 2 віды:

• Халодныя. Пры кладцы такой сумесі, яе тэмпература не павінна быць ніжэй за пяць градусаў па Цэльсіі.
• Гарачыя. Тэмпература такой сумесі пры кладцы не павінна быць ніжэй 120 градусаў па Цэльсіі.

Звярніце ўвагу! Любы завод, які вырабляе гэтую прадукцыю павінен мець сертыфікат адпаведнасці на асфальтабетонную сумесь. Прычым такі сертыфікат павінен прыкладацца да кожнага тыпу сумесі, якая вырабляецца на дадзеным заводзе.

Органоминеральные сумесі

Акрамя ўсіх вышэй пазначаных класіфікацый, можна вырабіць яшчэ адно падзел на:

• Органоминеральные сумесі. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Гэтыя сумесі ўжываюць у асноўным для рамонту асфальтабетонных пакрыццяў дарог любога тыпу, няхай гэта будзе аўтамагістраль, пешаходная вуліца ці гарадская плошча. Кладку можна вырабляць пры тэмпературы навакольнага асяроддзя не ніжэй за -10 градусаў па Цэльсіі. Захоўвацца такая сумесь можа максімум 8 месяцаў.

Рэкамендацыі па ўкладцы

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

Органоминеральные сумесі, в свою очередь, подразделяются на:

1. Пяшчаную, у якой максімальны памер зерняў не павінен перавышаць 5 (мм).
2. Дробназярністую, для якой максімальны памер збожжа складае 10 (мм).

Щебёночно-Мастычныя сумесь. Яна ўжываецца пры кладцы верхніх слаёў аўтамагістраляў, аэрадромных пакрыццяў, пешаходных вуліц, гарадскіх плошчаў. Дзякуючы сваім уласцівасцям, такі матэрыял ўзмацняе счапленне з дарогай, што спрыяе павышэнню бяспекі аўтамабільнага руху.

Тэрмін эксплуатацыі дарогі, пры кладцы якой была ужыты гэты матэрыял, моцна павялічваецца. Па сваёй структуры гэтая сумесь нагадвае кіпры асфальт. Але валодае перад сітаватым асфальтам тым перавагай, што ў ёй прастору паміж каменным матэрыялам запоўнена на 94-97%, у той час як у порыстага асфальту незапоўненым застаецца каля 20% гэта прасторы.

друз

Згодна з прынятым стандартам, тэмпература щебёночно-мастычным сумесі пры адгрузцы павінна быць у раёне 150 градусаў па Цэльсіі. Па прычыне вельмі высокіх тэмператур гарачых сумесяў, неабходна праяўляць крайнюю асцярожнасць пры працы з імі сваімі рукамі.

Гэтыя сумесі, у сваю чаргу, падзяляюцца на:

1. У аснове гэтых сумесяў ляжыць друз, чыё максімальную збожжа па памерах не перавышае 15 (мм).
2. Максімальны памер збожжа друзам для гэтай сумесі не павінен перавышаць 20 (мм).

• Адліваныя сумесі. Іх ужываюць для рамонту і будаўніцтва аўтамабільных дарог, пешаходных зон, гарадскіх плошчаў. Выкарыстоўваюцца для кладкі верхняга пласта пакрыцця. Адліваныя сумесі практычна незаменныя для рамонту дарог.

Асабліва гэта датычыцца зімовага перыяду, калі тэмпература навакольнага асяроддзя падае ў раён -10 градусаў па Цэльсіі.

Калі звычайныя сумесі можна ўжываць, пачынаючы арыентыровачна з красавіка месяца, то пры дапамозе літых сумесяў можна латаць дзіркі на дарогах цэлы год. Тэмпература адгружаецца сумесі падобнага тыпу нярэдка складае 220 градусаў па Цэльсіі.

Калі рамонтныя працы праводзяцца ў зімовых умовах, кузаў аўтамабіля, у якім транспартуецца матэрыял да месца правядзення работ, павінен быць абсталяваны спецыяльным цеплаізаляцыйным бункерам. Яго памер 8 тон, і ён абсталяваны змяшальнікамі, якія пастаянна змешваюць сумесь, і бесперапынна якія працуюць гарэлкамі, якія не дазваляюць ёй астываць.

Перавагай выкарыстання літой сумесі ў зімовы перыяд з'яўляецца і той факт, што яе можна класці проста на мокрую паверхню.

Звярніце ўвагу! Высокая тэмпература якая ўкладваецца сумесі прадвызначае яе вялікую рухомасць, што ў сваю чаргу, дазваляе ёй выграваць, высушваць і згладжваць краю ям і выбоін, у якія яна заліваецца.

Такім чынам, без прымянення каткоў, асфальтаўкладчык і іншай грувасткай тэхнікі, дасягаецца вельмі высокі ўзровень счаплення новага пласта асфальтабетону са старым пластом.

Для таго каб надаць дарожнага пакрыцця якая належыць яму шурпатасць, пасля провіду кладкі на паверхні рассыпаюць дробны друз, які потым раўнамерна размяркоўваюць па ўсёй плошчы.

Шурпатасць неабходная для паляпшэння счаплення з дарогай. Пасля таго як адліваная сумесь застыгне, утворыцца вельмі трывалае пакрыццё, якое будзе устойліва да любых выглядаў дэфармацыі.

Воданепранікальнасць і марозаўстойлівасць такога пакрыцця таксама знаходзяцца на вышэйшым узроўні. Ўстойлівасць да зносу, як і ўсе папярэднія параметры, не выклікае ніякіх прэтэнзій з боку ўдзельнікаў дарожнага руху.

Асобнага згадвання заслугоўвае такі важны параметр, як вага асфальтабетоннай сумесі на 1 м3. Значэнне гэтага паказчыка могуць вар'іравацца ў залежнасці ад тыпу сумесі і зярністасці напаўняльніка. Але ў цэлым можна сказаць, што адзін кубічны метр такога матэрыялу важыць у межах ад 2200 да 2450 кілаграм.

прыёмка

Існуюць свае нюансы і ў правілах прыёмкі гатовай да ўжывання сумесі. Так, напрыклад, Прыёмка заўсёды вырабляюць партыямі.

Партыяй, у дадзеным выпадку, лічыцца односоставная сумесь, якая была праведзена на адным станку на працягу адной працоўнай змены на заводзе. Па колькасных параметрах існуе розніца для халодных і для гарачых сумесяў.

Калі для гарачых колькасць не павінна перавышаць 600 тон, то для халодных сумесей гэты паказчык ужо не павінен перавышаць адзнаку ў 200 тон. Калі халодную сумесь змяшчаюць для далейшага захоўвання на склад, то тэхналогія дапускае яе хаатычнае перамешванне з раней захоўвалася на складзе, пры ўмове, што Обі сумесі маюць ідэнтычны склад.

Так як колькасць сумесі вызначаюць, як ужо стала зразумела, выключна па вазе, то ўзнікае неабходнасць ва узважванні. Яго звычайна вырабляюць на чыгуначных, ці ж на аўтамабільных вагах. Калі адгрузка ажыццяўляецца на судна, то замераць ўляганне карабля пасля прыёмкі усяго грузу.

Для таго каб можна было праверыць адпаведнасць адгружае тавару, заяўленым характарыстыках, прадугледжаны перыядычныя і приёмосдаточные выпрабаванні. Для кожнай з гэтых працэдур распрацаваны свае пратаколы і ўмовы провіду выпрабаванняў.

Провід такіх выпрабаванняў мае сэнс нават у тым выпадку, калі ў вытворцы ёсць на руках сертыфікат на асфальтабетонную сумесь. Дадатковая праверка стане яшчэ адным пацвярджэннем адпаведнасці характарыстык тавару заяўленым патрабаванням.

Выпрабаванні прызваны на практыцы ўсталяваць значэнне такіх паказчыкаў, як:

• Мяжа трываласці на сціск пры розных тэмпературных рэжымах.
• Ўстойлівасць да агрэсіўнага ўздзеяння воднай асяроддзя.
• Водонасыщение. Гэты паказчык вымяраюць як у халодных, так і ў гарачых сумесяў.
• Вызначэнне збожжавага складу таксама з'яўляецца абавязковым для выканання умовай праверкі.

Пасля таго, як праверка была праведзена, пакупніку выдаецца на рукі дакумент, які сведчыць, што матэрыял цалкам адпавядае ўсім патрабаванням. Варта сказаць, што дакумент можа ставіцца толькі да адной пэўнай партыі.

Такім чынам, калі адбываецца адгрузка некалькіх партый, неабходна праводзіць экспертызу кожнай асобна ўзятай партыі. І адпаведна на кожную партыю будзе выпісаны асобны засведчвальных дакумент.

На сённяшні дзень не існуе канкурэнтаздольных аналагаў асфальтабетонных сумесяў. Іх высокія функцыянальныя характарыстыкі, прывабная цана і зручнасць выкарыстання робяць іх асноўным матэрыялам для кладкі дарожнага пакрыцця, няхай гэта будзе аўтамабільныя дарогі, альбо пешаходныя зоны.

выснову

Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

А прапанаванае відэа ў гэтым артыкуле заклікана растлумачыць, як працуе сумесь пасля яе кладкі на палатно дарогі спецтэхнікай.