Асфальтабетонныя сумесі: асноўныя разнавіднасці, асаблівасці

У гэтым артыкуле мы распавядзем пра тое, што сабой уяўляюць найбольш запатрабаваныя будаўнічыя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для прылады дарожных пакрыццяў. Акрамя таго, мы разгледзім тое, як вырабляюцца асфальтабетонныя сумесі па Дасце і якія патрабаванні прад'яўляюцца да гэтага тыпу прадукцыі.

Асфальтабетон гатовы да пагрузкі

асаблівасці матэрыялу

Кладка дарожнага палатна на папярэдне ушчыльненую грунт

Асфальтабетон - гэта разнавіднасць будаўнічых матэрыялаў штучнага паходжання, выкарыстоўваная для прылады дарожнага палатна і іншых буйнагабарытных пакрыццяў. Вытворчы працэс прадугледжвае выраб, і наступнае ўшчыльненне спецыяльнай сумесі, падабранай у адпаведнасці патрабаваннямі, выкладзенымі ў ДАСТ 9128.

Асфальтабетону сумесь у нашы дні вырабляецца з наступных кампанентаў:

  • мінеральныя матэрыялы (дробназярністы друз, кварцавы пясок, а таксама тонкадысперсныя мінеральны парашок для асфальтабетонных сумесяў);
  • звязальнае арганічная аснова (бітум).

Важна: У мінулым стагоддзі, замест бітуму або разам з бітумам, у якасці звязальнае асновы, прымяняўся дзёгаць. Пасля, па прычыне дарагоўлі, малой трываласці і нерэнтабельнасці выкарыстання, дзёгаць быў выключаны са складу асфальтабетонных сумесяў.

Выраб сумесі прадугледжвае дбайнае змешванне ўсіх кампанентаў з давядзеннем складу да высокіх тэмператур.

класіфікацыя сумесяў

На фота - щебёночный асфальт

У залежнасці ад таго, які мінеральны парашок ужыты, адрозніваюцца наступныя мадыфікацыі сумесяў:

  • жвіровыя;
  • шчэбеневых;
  • пяшчаныя.

Стаўленне да той ці іншай мадыфікацыі вызначае асаблівасці прымянення асфальту.

Так, напрыклад жвіровыя і щебёночные мадыфікацыі, як правіла, выкарыстоўваюцца пры прыладзе дарожнага палатна, пакрыцця плошчаў, тратуараў і г.д. У той жа час, пясчаныя мадыфікацыі выкарыстоўваюцца пры вырабе падстаў падлогі на буйных прамысловых аб'ектах.

Важна: Удзельная вага асфальтабетоннай сумесі, у залежнасці ад масы кампанентаў, у сярэднім, складае 1.8-2.2 т з разліку на 1м ?.

У адпаведнасці з фракцыяй ужытага запаўняльніка, асфальтабетону сумесь можа быць наступных тыпаў:

  • крупнозерністой (з памерам часціц не больш за 40 мм);
  • дробназярністая (з памерам часціц не больш за 20 мм);
  • пясчаная (з памерам часціц не больш за 10 мм).

Па змесце друзу або жвіру шчыльныя гарачыя асфальтабетоны дзеляцца на наступныя тыпы:

  • «А» з утрыманнем друзавых запаўняльніка 50-60% ад агульнага аб'ёму;
  • «Б» з утрыманнем запаўняльніка 40-50%;
  • «У» з утрыманнем запаўняльніка 30-40%.

халодныя асфальтобетоны также содержат мелкозернистый заполнитель и представлены на рынке типами Бх и Вх, где добавочная буква «х» является температурной характеристикой готового материала.

На фота - літой асфальт на аснове пяшчанага запаўняльніка

Пяшчаныя асфальтабетоны як гарачыя, так і халодныя, па тыпу ужытага запаўняльніка дзеляцца на наступныя катэгорыі:

  • Матэрыялы, вырабленыя з прымяненнем пяску, атрыманага з адсеву драбнення, абазначаюцца як Г і ГХ (утрыманне запаўняльніка да 30% ад агульнага аб'ёму);
  • Матэрыялы, вырабленыя з прымяненнем прыроднага пяску або яго сумесі з адсевам драбнення, абазначаюцца як Д і дх (утрыманне - да 70%).

Зыходзячы з фізіка-механічных паказчыкаў гатовых матэрыялаў і са складу прымененых кампанентаў, асфальтабетонным сумесям прысвойваюцца адпаведныя маркі. У залежнасці ад прысвоенай маркі і ад таўшчыні пакрыцця, вызначаецца выдатак асфальтабетоннай сумесі на 1 м2.

Марка халодных мадыфікацый:

  • Мi, МII - Бх і Увах;
  • МI, МII – Гх;
  • MII - MT.

Марка высакапорыстыя і порыстых мадыфікацый - Мi, МII;

Марка высакашчыльнага і шчыльных гарачых мадыфікацый:

  • МI, МII - А;
  • Мi, МII, МIII - Б і Г;
  • МII, МIII - В і Д.

Як ужо было сказана, асфальтабетонныя сумесі вырабляюцца з ужываннем злучнага кампанента, які разам з запаўняльнікам разаграваецца да рабочых тэмператур.

У адпаведнасці з гэтай асаблівасцю, гатовыя сумесі падпадзяляюцца на наступныя мадыфікацыі:

  • халодныя - вырабляюцца з ужываннем вадкіх нафтавых бітумаў. Працоўная тэмпература гатовага матэрыялу складае + 5 ° С і вышэй.
  • гарачыя - вырабляюцца з ужываннем пераважна вязкай нафтавых бітумаў. Працоўная тэмпература матэрыялу, пры якой магчымая кладка + 120 ° С;

Важна: Пры вырабе халодных сумесей ўжываецца толькі дробназярністы або пяшчаны запаўняльнік.

Пры вытворчасці дарожнага матэрыялу назіраецца рэшткавы сітаватасць асфальтабетоннай сумесі. Гэта з'ява ўласціва як гарачым, так і халодным мадыфікацыям і разлічваецца ў працэнтах, зыходзячы з суадносін колькасці часу да аб'ёму матэрыялу пасля ўшчыльнення.

У адпаведнасці з гэтым параметрам, гатовы матэрыял падзяляецца на наступныя катэгорыі:

  • высакашчыльнай асфальтабетон (ступень рэшткавым сітаватасці 1,0-2,5%);
  • шчыльны (2,5-5,0%);
  • кіпры (5,0-10,0%);
  • высакапорыстыя (10,0-18,0%).

Халодныя сумесі пасля ўшчыльнення характарызуюцца рэшткавым сітаватасцю не больш 10,0%.

Абз і актуальныя на дадзены момант вытворчыя тэхналогіі

Абз стацыянарнага тыпу

Пасля таго як мы вызначыліся з агульнымі характарыстыкамі і класіфікацыяй асфальтабетонных сумесяў, разбярэмся з тым, якая інструкцыя іх вытворчасці.

Вытворчасць асфальтабетонных сумесяў ажыццяўляецца прамысловым спосабам на спецыялізаваных прадпрыемствах асфальтабетонных заводах (абз). Разгледзім сцісла, што сабой уяўляе сучасны абз.

Абсталяванне для вырабу асфальтабетону

мабільны абз

Сучасныя абз могуць быць мабільнымі (перасоўнымі) або стацыянарнымі. Але, нягледзячы на ​​канфігурацыю, яны абсталяваны усімі прыладамі, неабходнымі для аўтаномнага выканання ўсіх тэхналагічных аперацый.

Сярод тэхналагічных аперацый, якія праводзяцца на сучасных абз, адзначым наступныя:

  • Аперацыі, падчас якіх выконваецца прыёмка, захоўванне i падача ў бункеры каменнага запаўняльніка.
  • Аперацыі, у працэсе якіх выконваецца прыёмка, захоўванне, нагрэў і падача ў дазатар злучнага кампанента (бітуму);
  • Аперацыі, падчас якіх выконваецца прыём, захоўванне і падача ў дазатар мінеральных парашковых запаўняльнікаў;
  • Аперацыі прыёму, захоўвання, нагрэву і падачы ў дазатар паверхневых актыўных рэчываў (ПАВ);
  • Комплексныя аперацыі, арыентаваныя на прыгатаванне сумесяў (дазаванне кампанентаў, папярэдняя сушка мінеральных запаўняльнікаў, грохочение (сартаванне) нагрэтага друзу або жвіру, дазаванне злучнага кампанента (бітуму), змешванне кампанентаў у змяшальніку і наступная іх выгрузка ў выглядзе гатовай сумесі);
  • Аперацыі, у працэсе якіх выконваецца складаванне, кароткачасовае захоўванне i адгрузка гатовага прадукту.

Для эфектыўнага правядзення вышэйпералічанага пераліку работ, абз абсталёўваюцца наступным пералікам тэхналагічнага абсталявання:

  • Прылады для прыёму, захоўвання і падачы каменных матэрыялаў у бункеры змяшальніка;
  • Прылады для прыёму захоўвання і падачы мінеральнага парашка да змяшальніка (падача матэрыялу ажыццяўляецца з дапамогай пнеўмасістэмы);
  • Прылады для прыёму, захоўвання, разагрэву і нагнятання бітуму ў змяшальнік;
  • Прылады для прыёму, захоўвання, разагрэву і нагнятання ПАВ ў змяшальнік;
  • Драбільна-сартавальныя ўстаноўкі, прызначаныя для драбнення запаўняльніка і адсяванні патрабаванай фракцыі;
  • Змяшальнікі, у якіх адбываецца змешванне ўсіх кампанентаў да патрабаванай кансістэнцыі;
  • Абсталяванне для адгрузкі гатовага прадукту (элеватар або Скіп) і назапашвальныя бункеры.
Кампактная мадыфікацыя мабільнага абз

Сучасныя абз, у адпаведнасці з тыпам размяшчэння пад'язных шляхоў, падпадзяляюцца на приобъектные (притрассовые) і прирельсовые мадыфікацыі.

Выбіраючы вытворчае абсталяванне, неабходна ўлічваць параметры прадукцыйнасці, якія наўпрост залежаць ад колькасці змешвальных установак. Так на стацыянарных заводах ўжываецца ад двух да шасці змяшальнікаў, у той час, як на мабільных аналогах, кошт якіх больш даступнымі, лік установак не перавышае двух адзінак.

Улічваючы тое, што абз па прынцыпе дзеяння падзяляюцца на мадыфікацыі перыядычнага і бесперапыннага дзеяння, разгледзім вытворчыя тэхналогіі, характэрныя для кожнай катэгорыі.

Вытворчыя тэхналогіі бесперапыннага і цыклічнага падрыхтоўкі

Тэхналогія бесперапыннага прыгатавання асфальтабетону мяркуе выкананне наступных вытворчых этапаў:

  • Прыёмка і захоўванне мінеральных матэрыялаў у спецыяльных бункерах, аснашчаных дазатарамі. На гэтым жа этапе дазуецца друз і пясок з улікам тэхналагічных нормаў і ступені вільготнасці матэрыялаў.
  • Прыёмка і дазаванне мінеральнага запаўняльніка ў выглядзе парашка.
  • Далей, патрабаванае колькасць матэрыялаў з дазатараў транспартуецца ў сушыльны барабан, дзе кампаненты будучай сумесі награваюцца і інтэнсіўна змешваюцца, у выніку чаго, залішняя вільгаць выводзіцца вонкі.
  • Нагрэў і наступнае дазаванне бітуму. Нагрэты матэрыял накіроўваецца ў змяшальнік, куды трапляюць астатнія загадзя прасушаныя матэрыялы.
  • Найбольш важны этап, падчас якога ўсе кампаненты змешваюцца да аднароднай кансістэнцыі.
  • Адгрузка гатовага матэрыялу ў назапашвальны бункер з наступнай адгрузкай прадукцыі ў транспартны сродак.

Важна: Тэхналогія бесперапыннага дзеяння не прадугледжвае сартавання і дазавання гарачых мінеральных запаўняльнікаў. Таму неабходна асоба адказна паставіцца да дазоўцы гэтых кампанентаў сваімі рукамі яшчэ ў халодным стане.

Цыклічная тэхналогія прыгатавання асфальтабетону з'яўляецца класічнай методыкай і мяркуе дбайнае адсяванне і дазоўку мінеральных запаўняльнікаў ў нагрэтым стане. У выніку сумесі, прыгатаваныя на такім абсталяванні, у большай ступені адпавядаюць тэхналагічным патрабаванням.

Акрамя таго, прадукт, прыгатаваны па класічнай тэхналогіі, лічыцца больш аднастайным, так як усе запаўняльнікі змешваюцца як у сухім стане, так і пасля дадання злучнага кампанента.

Такім чынам, мы разгледзелі асноўныя асаблівасці асфальтабетону і атрымалі агульнае ўяўленне аб вырабе гэтага матэрыялу. Напрыканцы, раскажам пра фактары, якія аказваюць негатыўнае ўздзеянне на ўласцівасці асфальтабетону, і разгледзім спосабы мінімізацыі шкоды.

Сегрэгацыя асфальту і барацьба з гэтай з'явай

На фота - вызначэнне ступені ўшчыльнення пакрыцця

Практыка будаўніцтва дарожнага пакрыцця сведчыць аб тым, што якасць асфальтабетону шмат у чым залежыць ад тэмпературы і аднастайнасці гранулометрического складу якая ўкладваецца сумесі.

У ходзе выяўлення прычын разбурэння дарожнага палатна, было ўстаноўлена, што найбольш важным фактарам, якія ўплываюць на гэтыя параметры, з'яўляецца сегрэгацыя асфальтабетоннай сумесі.

Эксплуатацыя комплекснага абсталявання пры правядзенні рамонтна-будаўнічых дарожных работ

Сегрэгацыя (расслаенне) у выпадку асфальтабетону можа быць тэмпературнай або фракцыйнай. З'ява сегрэгацыі непазбежна ўзнікае ў працэсе транспарціроўкі гатовай сумесі ад вытворчага прадпрыемства да ўчастка, на якім вядзецца будаўніцтва.

У ходзе транспарціроўкі матэрыялу адбываецца яго астуджэнне на участках судотыку з кузавам аўтатранспартнага сродку. Акрамя таго, сумесь астывае зверху так як, часцей за ўсё, перавозіцца ў адкрытым стане. Пры праходжанні гэтых працэсаў на дно кузава абложваюцца цяжкія фракцыі сумесі.

У выніку сумесь распластоўваецца па тэмпературных і фракцыйным параметрах, такім чынам, пры кладцы палатна, аптымальныя трывальныя параметры не могуць быць гарантаваныя.

Важна: Калі не паклапаціцца аб прыпыненні сегрегационных працэсаў, рамонт дарожнага пакрыцця пры нармальнай эксплуатацыі прыйдзецца праводзіць як мінімум раз у 2-3 гады.

Схема прылады перегружателя (дисегрегатора)

Эфектыўным вырашэннем гэтай праблемы з'яўляецца перегружатель асфальтабетоннай сумесі. Калі раней тэхналагічная ланцужок складалася з самазвала, з якога сумесь адгружалася прама ў асфальтаўкладчык, і самога укладчыкі, то для папярэджання сегрэгацыі ўводзіцца дадатковае звяно - перегружатель.

Пасродкам гэтай тэхнікі сумесь з самазвала перагружаецца ў асфальтаўкладчык. У працэсе перагрузкі, матэрыял даводзіцца да аптымальнай працоўнай кансістэнцыі і да працоўнай тэмпературы па ўсім аб'ёме.

Зразумела, прымяненне дадатковай спецтэхнікі абгортваецца падаражэннем сабекошту гатовага выніку, але трываласць здадзенага ў эксплуатацыю палатна павялічыцца ў разы.

На фота сучасны перегружатель

Сучасны перегружатель абсталяваны спецыяльным ёмістым бункерам, здольным забяспечыць бесперапынны працэс падачы асфальтабетону, што дазваляе скараціць тэрміны, неабходныя для кладкі пакрыцця.

выснову

Теперь мы знаем о том, какой вес 1м3 асфальтобетонной смеси и о том, что представляет собой этот строительный материал. Кроме того, мы рассмотрели особенности промышленного производства в соответствии с ГОСТ на асфальтобетонные смеси и обозначили факторы, оказывающие негативное воздействие на прочностные параметры готового продукта (читайте также статью «Типы асфальтобетонных смесей и особенности их производства»).

Засталіся якія-небудзь пытанні? Больш карыснай інфармацыі вы зможаце знайсці, паглядзеўшы відэа ў гэтым артыкуле.

Дадаць каментар